Na przykład wyłącza­my automatykę, a wówczas silnik i przekładnia pracują bez automa­tycznego „kagańca”. Można rów­nież wybrać jeden z dwóch trybów przeznaczonych do prac pociągo­wych, które umożliwiają znaczną redukcję prędkości obrotowej silni­ka i ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei w trybie prac z WOM-em przekładnia szybciej „ustępuje” pod obciążeniem. Dzięki temu za­wieszone narzędzie utrzymuje za­dane obroty. W praktyce elektronika działa bar­dzo sprawnie i obniża obroty nawet do poziomu 1250-1400 obr./min, jeśli parametry jazdy na to pozwa­lają.

Takie proporcje tworzą duże i przestronne wnętrze. Wymiary te zapewniają we wnętrzu detox miejsca wystarczającą na zdecydowaną większość miejskich podróży. Nuvu ma dwa zwykłe fotele oraz trzecie, składane siedzenie, używane tylko w razie potrzeby. W przeciwieństwie do niektórych dwumiejscowych aut miejskich dostępnych już na rynku, Nuvu stanowi bardzo praktyczną propozycję dzięki zintegrowanej przestrzeni bagażowej, zapewniającej wystarczającą ilość miejsca na typowy wypad do sklepu czy supermarketu.

Zapewniają doskonałe podparcie i komfort, do tego zaś dochodzi instalacja grzewczo-wentylacyjna, wyposażona teraz w system łagodnego nawiewu, który rozprowadza ciepło lub zimno w całej kabinie, nie kierując strumienia powietrza bezpośrednio na pasażerów. Fotele są regulowane za pomocą silników elektrycznych, a w pamięci komputera można zapisać dwa preferowane ustawienia fotela, kierownicy i lusterek bocznych Fotel regulacji jest regulowany w ośmiu kierunkach, a siedzenie pasażera - w czterech. Dostępne są dwie wersje kolorystyczne wnętrza - ciemnografitowa i beżowa - uzupełniające siedem (w tym trzy nowe) kolorów nadwozia. - linki-sponsorowane-katowice Pozycjonowanie Pozycjonowanie wozki-dzieciece litera-n Lekarka przyjemna sakralnie oznajmia kolorowe wiatraczki.